Жмем руку ответственному владельцу Honda Pilot 3.5, 2012 г., предусмотрел, что катализаторы в аварийном состоянии вещи нешуточные и затягивать с ними не стоит, особенно при наличии ГБО. Частицы от разрушенного катализатора легко могут попасть в камеру сгорания и вывести из строя двигатель.
Диагностика подтвердила, что катализаторы уже потеряли пропускную способность. Было принято решение их удалять и строить пламегасители в их родном корпусе.
Завершили процесс установкой каталитических эмуляторов под задние лямбда-зонды, чтобы автомобиль не выдавал ошибку и не входил в аварийный режим.